咖的走跳世界

一開始電影預告時，咖就想說電影上映要去看，

後來拖了拖了，也剛好去看了電影評論，但評價似乎是一般反應，所以也沒了當初的慾望。

直到昨天看了二輪片，

內心的感慨跟小小激動一直持續到了今天。

對於機長的一句話非常感同身受：

「我過去40年來載過上百萬名乘客，現在卻要因為208秒來決定我一生的功過？」

這社會的現實，當你做了100件好事的時候，卻不及只做錯了1件事就必須被抹滅了那100次，

但有時又覺得這世界好善良，公眾人物做了最壞的示範要求大眾原諒再給一次機會時，

是不是冠上的名聲愈響亮，被接受原諒的程度也就愈大？？

當機長提問：「以人模擬的這個動作進行幾次練習時，才能不出錯的降落成功？」，

對方答出：「17次」時，

 咖心裡怒吼：「這17次都能死多少人了!!!」

當機長說：

「所有電腦模擬，你們都把人的因素排除在外，你們要是想找人為因素錯誤的話，就把人也考慮進去。」

因此多給了「35秒反應時間」的條件，終於逆轉了整個情勢。

看完模擬之後聽了事發當時駕駛艙的對話錄音，

結束之後副機長問機長的感想如何時，

機長說：「我好驕傲。」

哈哈哈，好「驕傲」的一句話。

看到這畫面咖內心既激動又澎湃，

如果沒有其他方立刻伸出援手、如果沒有在短短的24分鐘內完成救援行動，

在那麼冰冷的河面上，是否還能155人一個都不少的存活下來呢？？

咖去翻了其他部落文，

各位大大寫的是既有深度又非常專業的見解，

相比之下，咖這就膚淺多了。(喂)

但想想如果自己是當事者的話呢？？

如果我是乘客，我會覺得「還活著」就好了，

在歷經生死一瞬間之後，慶幸自己還活在這世界上，

這樣，就好了。

如果我是機長，可能只等待著「審判」，

不會去想到「人為因素」而為自己爭取到那35秒的反應時間，

可能會去考慮「判決」之後面臨到的後果，

但我還是會堅信自己做對了正確的判斷，因為並沒有人因這決策而失去生命。

一堆調查、分析、模擬、數據……

我認為只是在給個「交待」，

給航空公司、給保險公司、給政府、給社會、給人民、給當事者……

但在事發當時這些人之中，有誰曾告訴過機長：怎麼做才是正確的判斷？？

 又有誰曾說過：做就對了，有事我會負責。

只能靠自己的專業與經驗去做最適當的決定，

或許會發生誤判，事後也必須去承擔後果與謾罵跟法律最終的裁定，

但一切的一切，我覺得起碼自己是要問心無愧的。

「只要是人為操作，就一定有失誤的風險存在。」

如果在每次發生事情總要把人跟數據相比的話，是不是有那麼點不公平？？

如果全世界的人都能做到零誤差的話，那麼還要機器幹麻？？

咖每次搭飛機都會這樣想：

「我把命交給你們了，機長、老天爺。」